海军黄铜 C46500 是属于黄铜家族的合金。这种特殊的合金由于其优异的性能和耐用性而在航运和造船业中越来越受欢迎。这篇博文将讨论您需要的有关海军黄铜 C46500 的所有信息，包括其成分、物理和机械性能、用途、硬度、热处理、焊接和耐腐蚀性。
海军黄铜 C46500 是一种由铜、锌、锡和铅组成的 α-β 黄铜合金。这种合金的近似成分为 59% 铜、39.2% 锌、0.8% 锡和 0.02% 铅。这种成分有助于这种合金的优异性能。
| 元素 | 含量 （%） |
|---|---|
| 铜、铜 | 59-62 |
| 砷，作为 | 0.02-0.06 |
| 锡、锡 | 0.50-1.0 |
| 铅，Pb | 0.2 |
| 铁、Fe | 0.1 |
| 锌、锌 | 剩余 |
海军黄铜 C46500 以其优异的物理性能而闻名，例如高强度、柔韧性和延展性。它具有良好的导热性和耐磨性。这种合金的密度随成分而变化;然而，平均密度为 8.44 g/cm3。
| 产品特性 | 美国惯例 | 度量 |
| 热膨胀系数 | 11.8 °F10-6 每 oF （68-572 F） | 21.2 ÌÎ？̴ÌÁ 10 6？per ÌÎ？̴åÁC （20-300 C） |
| 密度 | 0.304 磅/英寸3 @ 68 华氏度 | 8.41 克/厘米3 @ 20 摄氏度 |
| 电导率 | 26 %IACS @ 68 华氏度 | 0.152 兆西门子/厘米 @ 20 摄氏度 |
| 电阻 率 | 39.9 欧姆-cmil/英尺 @ 68 华氏度 | 6.63 微米-厘米 @ 20 摄氏度 |
| 熔点液 US | 1650 华氏度 | 899 摄氏度 |
| 熔点固体 US | 1630 华氏度 | 888 摄氏度 |
| 拉伸弹性模量 | 15000 千米 | 103400 兆帕 |
| 刚性模量 | 5600 千米 | 38610 兆帕 |
| 比重 | 8.41 | 8.41 |
| 比热容 | 0.09 英热单位/磅/平方英热单位 @ 68 华氏度 | 377.1 J/kg ÌÎ？̴ÌÁ ÌÎ？̴åÁK at 293 K |
| 导热 | 67.0 Btu ÌÎ？̴ÌÁ ft/（hr ÌÎ？̴ÌÁ ft2 ÌÎ？̴ÌÁÌÎ？̴åÁF） @ 68 F | 116.0 W/m ÌÎ？̴ÌÁ ÌÎ？̴åÁK at 20 °C |
海军黄铜 C46500 具有高屈服和抗拉强度，使其成为适用于恶劣环境的耐用合金。这种合金的机械性能可以通过热处理进一步改善。
| 机械性能 | 度量 | 英语 |
|---|---|---|
| 硬度，洛氏 B | 60 | 60 |
| 拉伸强度，极限 | 434 兆帕 | 62900 磅/平方英寸 |
| 拉伸强度、屈服 | 207 MPa @Strain 0.500 % | 30000 磅/平方英寸 @Strain 0.500 % |
| 断裂伸长率 | 40 % | 40 % |
| 减少面积 | 55 % | 55 % |
| Modulus of Elasticity | 100 加仑/秒 | 14500 千米 |
| 泊松比 | 0.28 | 0.28 |
| 疲劳强度 | 100 MPa @# 循环次数 3.00e+8 | 14500 psi @# 循环次数 3.00e+8 |
| 切削 | 30 % | 30 % |
| 可锻性 | 90 % | 90 % |
| 剪切模量 | 39.0 加仑 | 5660 千米 |
| 剪切强度 | 290 兆帕 | 42100 磅/平方英寸 |
| 简支梁冲击 | 43,0 焦耳 | 31.7 英尺磅 |
海军黄铜 C46500 由于其在海水中优异的耐腐蚀性，被广泛用于船舶和造船业，包括船舶和造船业。它常用于螺旋桨、螺旋桨轴和阀门。这种合金还用于装饰目的、五金配件和乐器。
海军黄铜 C46500 可以进行热处理以提高其硬度和强度。这种合金的硬度为 80 HRB，随着冷加工的增加而增加。根据所需的性能，可以通过退火或回火进行热处理。
海军黄铜 C46500 可以使用各种焊接技术进行焊接，例如钎焊和钎焊。但是，建议使用钨极气体保护焊等铜基焊接方法，以避免产生脆性合金。
海军黄铜 C46500 具有出色的耐腐蚀性，使其成为海水应用的完美选择。这种合金可抵抗盐水、酸和碱的腐蚀。这种合金的耐腐蚀性可以通过抛光或电解抛光进一步提高。
海军黄铜 C46500 是一种具有优异性能和耐用性的合金，适用于各种工业应用，尤其是船舶工业。其卓越的耐腐蚀性、强度和柔韧性使其成为船舶和造船业的最爱。如前所述，在决定使用这种合金时，必须考虑海军黄铜 C46500 的成分、物理和机械性能、用途、硬度、热处理、焊接和耐腐蚀性。综上所述，很明显为什么这种合金因其优异的性能而越来越受欢迎。
