C61900是铝青铜中一个非常重要和常用的牌号，属于高强度、耐磨、耐腐蚀的铜合金。它在美国的UNS编号系统中被定义为C61900，在中国与之接近的牌号是 QAl9-4-4-2（旧牌号）或按新标准接近 CuAl9Fe4Ni4Mn2。
下面为您详细解析其成分、性能及应用。
C61900是一种复杂的四元铝青铜，主要合金元素为铝、铁、镍，并添加少量锰。
铜：余量（通常 > 76%），作为基体。
铝：8.5 - 10.0% - 核心合金元素。提高强度、硬度、耐腐蚀性（特别是耐海水腐蚀）和耐氧化能力。铝含量是形成高强度β'相的关键。
铁：3.0 - 5.0% - 细化晶粒，提高再结晶温度，增强耐磨性和强度。过量会形成富铁相，可能降低耐腐蚀性。
镍：3.0 - 5.5% - 最重要的强化元素之一。它能显著提高合金的强度、韧性、耐腐蚀性（尤其是抗应力腐蚀开裂能力）和高温性能。镍与铝结合形成强化相。
锰：1.5% 以下 - 主要作为脱氧剂，改善热加工性能，并有一定的固溶强化作用。
锌、锡、铅等：极低杂质含量（通常各小于0.2%）。
C61900铝青铜因其独特的成分设计，综合性能非常优异，被誉为“高强度铝青铜”。
高强度：抗拉强度可达 620 - 830 MPa，甚至更高，是普通黄铜的2-3倍，接近某些中低强度钢的水平。
高硬度：布氏硬度可达 HB 170 - 230，具有良好的抗磨损和抗变形能力。
良好的韧性：虽然强度高，但仍保持一定的塑性和冲击韧性，优于许多高硬度的铸造合金。
优异的耐磨性：特别适合于在重载、低速条件下工作的摩擦副，具有出色的抗粘着磨损和微动磨损能力。
优异的抗疲劳性：高强度和高韧性的结合使其具有良好的疲劳极限。
密度：约 7.6 g/cm³，比钢轻。
导热导电性：远低于纯铜，但优于不锈钢和许多钢种。
无磁性：这是其一个重要特性，适用于需要避免磁性的场合。
卓越的耐海水腐蚀：在海水、盐水环境中表现优异，耐空蚀和耐冲蚀性能突出，是制造船舶螺旋桨、泵阀的关键材料。
良好的耐大气腐蚀：在工业大气和海洋大气中非常稳定。
优异的耐高温氧化：在高温下（可达约400°C）表面能形成致密的氧化铝保护膜，抗氧化能力远强于普通铜合金。
抗应力腐蚀开裂：由于镍的加入，其抗应力腐蚀开裂能力比不含镍的铝青铜大幅提升。
铸造性能良好：流动性好，收缩率相对较低，适合砂铸、离心铸造等。
切削加工性尚可：硬度较高，切削加工性为纯铜的20%-30%，需要合适的刀具和参数。
焊接和钎焊可行：可采用惰性气体保护焊（如TIG/MIG），但需使用匹配的焊材并控制热输入。
不能通过热处理强化：其强度主要来源于合金化形成的相结构（β'马氏体相变），而非沉淀强化。通常通过控制冷却速度（固溶处理+回火或直接控制铸造冷却）来优化性能。
基于其高强度、耐磨、耐蚀、无磁的特性，C61900（及其相近牌号）广泛应用于以下苛刻环境：
船舶与海洋工程：
螺旋桨（尤其是大型商船和军舰）
海水泵、阀、叶轮、轴套、密封环
海底管道配件
重型机械与高负载部件：
重型齿轮、蜗轮、轴承、轴套
轧钢机人字齿轮、滑块
矿山机械的耐磨部件
化工与电力工业：
耐腐蚀的泵、阀、法兰
发电厂的冷凝器管板、涡轮机部件
航空航天与国防：
要求高强度、耐腐蚀、无磁性的特殊结构件和轴承
其他：
需要高强度和耐腐蚀的紧固件
塑料模具的镶块（利用其良好的导热和耐磨性）
特性 | C61900 铝青铜 | 锡青铜（如C90500） | 黄铜（如C36000） |
强度/硬度 | 极高 | 中等 | 低-中等 |
耐磨性 | 极优 | 优良 | 一般 |
耐海水腐蚀 | 极优 | 优良 | 差（易脱锌） |
耐高温氧化 | 优良（至400°C） | 一般 | 差 |
无磁性 | 是 | 是 | 是 |
成本 | 高 | 中-高 | 低 |
简而言之，C61900铝青铜是当您需要在腐蚀环境（特别是海洋环境）中，承受高应力、高磨损、高温工况时的顶级铜合金选择。其高性能也对应着更高的原材料和加工成本。
