HSn90-1是一种常用的锡黄铜，也被称为“海军黄铜”或“90-1锡黄铜”。以下是其详细的成分、性能及应用介绍。
HSn90-1的牌号表示主要成分为铜（Cu）含量约90%，锡（Sn）含量约1%，其余为锌（Zn）和少量杂质。
典型化学成分（质量分数 %）：
铜 (Cu)： 88.0 ~ 91.0
锡 (Sn)： 0.25 ~ 0.75 （核心合金元素）
锌 (Zn)： 余量
杂质总和： ≤ 0.3
其他微量杂质： 如铅(Pb)、铁(Fe)、锑(Sb)、铋(Bi)、磷(P)等都有严格限制。
成分解读：
高铜含量（~90%）： 保证了合金具有良好的耐腐蚀性、塑性和温暖的色泽，更接近纯铜。
锡（Sn）的加入（~0.5%）： 这是该合金的关键。锡能显著提高黄铜在海水、淡水等介质中的耐腐蚀性，特别是耐脱锌腐蚀和耐冲击腐蚀的能力。这是它被称为“海军黄铜”的原因。
锌（Zn）作为余量： 起到固溶强化作用，在保证耐蚀性的同时提高强度和可铸造性，并降低成本。
HSn90-1是一种性能均衡的铜合金，兼具良好的耐蚀性、适中的力学性能和优秀的工艺性能。
强度与硬度： 强度高于纯铜和普通黄铜（如H90），但低于高锌黄铜（如H62）。属于中等强度。
塑性： 具有良好的热加工塑性（如热轧、热锻），但冷加工性能一般。冷态下变形较困难，容易产生应力腐蚀开裂倾向。
典型状态性能（参考）：
软态（M态，退火）： 抗拉强度 ≥ 280 MPa，伸长率 ≥ 40%
硬态（Y态，冷加工）： 抗拉强度 ≥ 400 MPa，伸长率 ≥ 10%
密度： 约 8.8 g/cm³
导电导热性： 良好，但低于纯铜。
色泽： 金黄色，美观。
卓越的耐海水腐蚀性： 锡的加入形成了致密的保护膜，能有效抵抗海水、盐水、海洋大气的腐蚀。耐脱锌腐蚀能力远优于普通黄铜。
耐淡水腐蚀： 在热电厂冷凝器、淡水热交换器等环境中表现优异。
耐应力腐蚀开裂： 虽然对冷加工敏感，但成分优化后，其耐应力腐蚀性能优于某些高锌黄铜。
铸造性能： 良好，流动性适中。
热加工性能： 优秀，非常适合在高温下进行轧制、锻造和挤压。
冷加工性能： 较差，冷变形时加工硬化快，需要中间退火。冷拔、冷轧时需谨慎。
切削加工性： 尚可，但不如含铅黄铜。
焊接性： 软钎焊、硬钎焊性能良好，气体保护焊和电阻焊也可行，但不宜进行气焊和电弧焊。
耐热性： 在200℃以下可长期稳定使用。
基于其耐海水腐蚀和良好热加工性的核心特点，HSn90-1主要用于：
船舶与海洋工程： 经典用途。如船舶的冷凝管、热交换器管、海水管道、船舶零件、航海仪器等。
电力工业： 火力发电厂、核电站的冷凝器管板、低压给水加热器管等。
化工设备： 制造与海水、油类、蒸汽等接触的耐蚀零件。
汽车工业： 某些需要耐腐蚀的管路接头、衬套。
其他： 制造耐腐蚀的弹簧、簧片、金属网、奖章、装饰件等。
特性 | HSn90-1 (90-1锡黄铜) | H90 (普通黄铜) | BFe10-1-1 (白铜) |
主要特点 | 耐海水腐蚀优异，综合性能好 | 塑性极好，色泽金黄，耐大气腐蚀 | 耐海水腐蚀极佳，强度高，抗污染 |
耐海水性 | 优 | 一般（易脱锌） | 极优 |
强度 | 中等 | 较低 | 高 |
成本 | 中等偏高 | 较低 | 很高 |
典型应用 | 船舶冷凝管、电厂管板 | 奖章、装饰、散热片 | 高端海水冷凝管、海上平台关键部件 |
总结：
HSn90-1是一种以耐蚀性（尤其是耐海水）为导向的中铜含量锡黄铜。它在成本、耐蚀性和力学性能之间取得了良好平衡，是海洋环境和电力工业中不可或缺的经典材料。其最大的缺点是冷加工性能不佳，因此在产品设计和加工工艺选择上需要特别注意，更适合于热加工成型的产品。
