QAl9-2 是一种常用的铝青铜合金，属于高强度、耐磨、耐蚀的铜合金。以下是对其成分、性能、标准及应用的详细说明。
中国牌号：QAl9-2
“Q” 表示青铜（“青”字拼音首字母）。
“Al” 表示主添加元素为铝。
“9” 表示铝的平均名义含量约为 9%。
“2” 表示其他重要合金元素（锰）的平均名义含量约为 2%。
对应标准：主要执行中国国家标准 GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金牌号和化学成分》。
相近国外牌号：
美国（ASTM）：C61900（成分略有差异）
欧盟（EN）：CuAl9Mn2（CW307G）
主要成分范围（质量分数，%）：
元素 | 铜 Cu | 铝 Al | 锰 Mn | 铁 Fe | 杂质总和 |
含量 | 余量 | 8.0~10.0 | 1.5~2.5 | ≤ 1.0 | ≤ 1.0 |
关键元素作用：
铝（Al）：主要强化元素。形成固溶体，显著提高合金的强度、硬度、耐蚀性（尤其在大气、海水、弱酸中）和抗高温氧化性。
锰（Mn）：提高合金的强度、弹性，改善工艺性能（热态和冷态压力加工性能），并增强对还原性酸的耐蚀性。
铁（Fe）：少量铁可细化晶粒，提高再结晶温度，增强耐磨性和力学性能。但含量过高会降低耐蚀性。
QAl9-2 是一种可热处理强化的变形铝青铜，综合性能优异。
抗拉强度（σb）：
软态（退火）：≥ 440 MPa
硬态（加工硬化）：≥ 640 MPa
固溶+时效态：可达到 600-800 MPa 以上
屈服强度（σ0.2）：软态 ≥ 180 MPa；硬态更高。
延伸率（δ）：
软态：≥ 20% （塑性良好）
硬态：≥ 5%
硬度（HB）：
软态：约 90~120 HB
硬态：约 150~180 HB
时效态：可超过 200 HB
疲劳强度和弹性：均优于普通黄铜和锡青铜。
密度：约 7.6 g/cm³（比纯铜低）。
导电导热性：较低，约为纯铜的 15%~20%，属于高电阻合金。
熔点：约 1040~1060℃。
线膨胀系数：较低，热稳定性好。
无磁性：在低温下也不具有磁性。
出色的耐腐蚀性：在大气、海水、盐水、碱性溶液、弱有机酸（如柠檬酸、醋酸）以及大多数中性盐溶液中，耐蚀性接近甚至优于纯铜和不锈钢。
抗应力腐蚀开裂：优于许多黄铜。
耐冲刷腐蚀和空蚀：特别适用于高速流动的海水环境。
缺点：在高温高压蒸汽和强酸（如盐酸、硫酸）中耐蚀性较差。
热加工性：优良，非常适合在 750~850℃ 范围内进行热轧、热锻。
冷加工性：退火态下良好，可以进行冷轧、拉拔、弯曲等。但加工硬化速率较快，中间需要退火。
可焊性：良好，可采用氩弧焊、钎焊等方法，但比纯铜难焊。
切削加工性：中等（约为易切削黄铜的20%），比纯铜好，但不如铅黄铜。刀具需锋利。
铸造性：虽然主要用于变形加工，但也具有一定的铸造性能。
QAl9-2 可通过热处理（固溶+时效）进一步提高强度、硬度和弹性。
固溶处理：加热至 800~850℃，保温后快速水淬，得到过饱和固溶体。
时效处理：在 350~450℃ 保温数小时，析出强化相，显著提升力学性能。
凭借其高强度、高耐磨、耐海水腐蚀和抗疲劳的特性，QAl9-2 被广泛应用于要求苛刻的领域：
船舶与海洋工程：螺旋桨、泵阀、海水管路配件、船舶轴承、舵系零件、海上平台紧固件。
机械制造：
高负荷、高耐磨的齿轮、轴套、蜗轮、导向件、摇臂衬套。
需耐腐蚀的弹簧和弹性元件。
化工与石油：耐腐蚀的泵、阀、法兰、热交换器部件。
航空航天：某些要求高强度、耐腐蚀、无磁性的结构件和紧固件。
电气工业：高强度、高弹性的导电弹簧、开关触桥、电阻焊电极。
其他：制造无火花工具（用于易燃易爆环境）、模具材料等。
特性 | QAl9-2 铝青铜 |
核心优势 | 高强度、高耐磨、优异的海水耐蚀性、良好的热加工性 |
力学性能 | 高强度、高硬度、良好塑性（退火态）、优良抗疲劳性 |
耐蚀性 | 极佳（大气、海水、碱性介质） |
导电性 | 低（高电阻合金） |
工艺性 | 热加工性极佳，冷加工性良好，可焊性尚可，切削性中等 |
典型状态 | 软态（M）、硬态（Y）、时效态（TF） |
主要竞争材料 | 锡青铜（如QSn6.5-0.1，弹性更好但强度较低）、不锈钢（如316L，成本可能更低但耐磨性不同）、其他高强铝青铜（如QAl9-4，含铁更高更耐磨） |
选择建议：当您的应用环境涉及海水腐蚀、高负荷磨损、需要较高强度和一定弹性，且对导电性要求不高时，QAl9-2是一个非常经典且可靠的选择。对于具体选型和状态（软态、硬态、热处理态），需根据零件的最终使用工况（受力、磨损、装配）来确定。
